Znaleziono 446 wyników

dzwonilem dzisiaj na srebrzyńską. Pan oznajmił, że nie powinno być problemu ze shamowaniem mojego benca. Więc potwierdzam swoje przybycie.

11 września jak najbardziej mi odpowiada.

1) Jarob
2) Mindek
3) -=wasq=-
4) przemas
5) gładki
6) Stasiu - jak nie zarżne beemy do tego czasu Smile
7)Przemas_5891 x2 166&206
8 ) Danek

Mój bencu ze mną też się pisze.

Gładki końcówka Ci się pali...

Spróbuj tutaj ->601210756 zajmują się felgami

BMW Drift Day 2009 - PROMO
http://www.vimeo.com/4514804

Motorsport Promotion, Butch Customs oraz Rear Wheels Drive Klub serdecznie zapraszają wszystkich fanów driftingu, aut marki BMW oraz szeroko pojętej motoryzacji jak i tuningu na turniej driftu

BMW DRIFT DAY 2009

Który odbędzie się w dniach 27-28 czerwiec 2009 roku na torze w Wyrazowie koło Częstochowy.

- turniej przeznaczony jest zarówno dla amatorów, jak i profesjonalnych
zawodników;

- wymagamy jedynie podstawowego wyposażenia bezpieczeństwa (kaski i zapięte
pasy) oraz podstawowych umiejętności tak, aby uczestnik turnieju nie
stanowił zagrożenia dla siebie i innych;

- turniej daje amatorom możliwość porównania swoich umiejętności z
umiejętnościami utytułowanych zawodników, a wspólne treningi i udział w
zawodach pozwalają uczyć się techniki jazdy od najlepszych;

- uznany na świecie, klasyczny tryb przeprowadzania turnieju oraz bogata
oprawa i obecność mediów pozwalają zaistnieć w polskim motorsporcie i poczuć
jego prawdziwy smak;

- jednocześnie luźna, przyjacielska atmosfera sprzyja nawiązywaniu kontaktów
i eliminuje elementy niezdrowej rywalizacji, które są często obecne w
przypadku walki o punkty w systemie ligowym;

- profesjonalni zawodnicy mają szansę doszlifować swoje umiejętności na
ciekawej, technicznej trasie i skorzystać z wielogodzinnego treningu;

- atrakcyjne nagrody rzeczowe i wyróżnienia są dodatkowym elementem
zachęcającym do wzięcia udziału w turnieju.

Harmonogram zawodów:

27 Czerwiec /Sobota/ - dzień bez publiczności

od 8.00 – rejestracja zawodników biorących udział w treningu.
10.00 – 17.00 – Trening
17.00 – 17.30 – Spotkanie organizacyjne przed zawodami
20.00 – ??.?? – Spotkanie integracyjne

28 Czerwiec /Niedziela/ - turniej

8.00 – 9.00 – Rejestracja zawodników nieobecnych na sobotnim treningu
9.00 – 9.15 – Briefing
9.15 – 11.15 – Trening
11.15 – 11.30 – Briefing / Otwarcie zawodów
11.45 – 14.00 – Kwalifikacje do TOP 16 (przejazdy pojedyńcze)
14.00 – 14.30 – Ogłoszenie listy TOP 16, Briefing TOP 16
14.30 – 16.30 – Drift Taxi / Pit walk
16.45 – 17.00 – Prezentacja zawodników TOP 16
17.00 – 18.30 – Pojedynki w parach
18.30 – dekoracja zawodników, wręczenie nagród, zakończenie.

Koszt uczestnictwa w imprezie dla zawodników:
Wpisowe dla zawodnika (obejmuje również sobotni trening i gorący posiłek w dniu turnieju): 100 zł

Będzie możliwość przenocowania na terenie toru.
Podczas treningu i turnieju będzie wulkanizacja.
W niedzielnym turnieju będzie obecny katering.

Koszt uczestnictwa w imprezie dla kibiców:
Wstęp wolny.
Parking w bezpośrednim sąsiedztwie toru: 10 zł
Drift Taxi: 50 zł ( 2 okrążenia po sekwencji zakrętów )

Kontakt w razie pytań:
Piotrek:
tel. 600 956 669
gg. 4056360
Michał:
tel. 507 199 660
tel. 508 133 011
gg. 1840478
Dominik:
tel. 602 105 953
gg. 747761

Regulamin zawodów.

1. W zawodach mogą wziąć udział zawodnicy tzw. zawodowcy oraz amatorzy posiadający auto marki BMW.

2. Zawody składają się z dnia treningowego oraz z turnieju, który obędzie się w następnym dniu po treningu.

3. Ilość kierowców biorących udział w treningu jest nieograniczona. Uczestnictwo w treningu uwarunkowane jest wypełnieniem formularza zgłoszeniowego i uiszczeniem wpisowego do zawodów.

4. Wpisowe dla zawodnika (obejmuje również sobotni trening i gorący posiłek w dniu turnieju): 100 zł.

5. Jeśli liczba kierowców zgłoszonych w dniu turnieju przekroczy 50, organizator zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w harmonogramie oraz likwidacji przejazdu zapoznawczego w kwalifikacjach.

6. Na teren toru (parku maszyn) może wjechać jedno auto zawodnika oraz jedno auto serwisowe (z lawetą). Każdy zawodnik może mieć trzech mechaników.

7. Dopuszcza się start maksymalnie 2 kierowców jednym samochodem.

8. Auta muszą być zarejestrowane z ważnym przeglądem oraz ubezpieczeniem OC.
Powyższy wymóg nie dotyczy aut profesjonalnie przygotowanych do motorsportu, czyli aut posiadających klatkę bezpieczeństwa, fotele kubełkowe, pasy szelkowe, wyłącznik prądu.

9. Jazda po torze MUSI odbywać się w kaskach, z zapiętymi pasami zarówno u kierowcy jak i ewentualnego pasażera (wyłącznie w czasie treningu i drift taxi). W miarę możliwości w sportowym kombinezonie w przypadku kierowcy.

10. Jazda po torze bez kasku i zapiętych pasów spowoduje wykluczenie zawodnika wyproszenie z terenu zawodów.

11. Pojazdy Drift wersji cabrio podczas jazdy po torze MUSZĄ mieć zamknięty dach.

12. W Drift Taxi mogą brać udział zawodnicy zakwalifikowani do TOP 16 zawodów
a. Drift Taxi czyli przejazd osób z publiczności w fotelu pasażera ma dystans 2 okrążenia po sekwencji zakrętów.
b. Kwota z drift taxi będzie podzielona równo po połowie między zawodnikiem (za okazaniem biletu) oraz organizatorem.
c. Cena biletu na Drift Taxi dla widza wynosi 50 zł (za 2 okrążenia)

13. Zabronione jest rozgrzewanie opon w miejscu na parkingu, jak i na torze. Dozwolone jest rozgrzewanie opon na powierzchni asfaltowej toru przy jednoczesnym przemieszczaniu się.

14. Przejazdy kwalifikacyjne i TOP 16 będzie oceniał zespół sędziowski składający się z zespołu sędziów.

15. W dniu zawodów w kwalifikacjach podczas przejazdów indywidualnych zawodnik będzie mógł przejechać 4 okrążenia sekwencji zakrętów, ale pierwsze okrążenie będzie okrążeniem zapoznawczym, niepunktowanym.
Pozostałe 3 okrążenia będą punktowane, z których będzie brane pod uwagę okrążenie o najwyższej punktacji.
a. Przejazdy finałowej 16-tki, ćwierćfinały, półfinały oraz finał odbywają się parami (Tsuiso).
b. doboru par dokonuje się w następujący sposób: I miejsce – XVI miejsce, II – XV, III – XIV, IV – XIII, V – XII, VI – XI, VII – X, VIII – IX.zwycięzca każdej pary przechodzi do dalszych rozgrywek.
c. każda para zawodników, na każdym etapie rozgrywek wykonuje dwa przejazdy punktowane i jeden treningowy. W dwóch (punktowanych) przejazdach każdy kierowca raz „goni”, a raz „ucieka”.
d. O kolejności ustawienia do przejazdów decyduje miejsce w eliminacjach – pierwszy jedzie zawodnik wyżej rozstawiony.
e. O zwycięstwie w Tsuiso decyduje Zespół Sędziów.
f. W przypadku remisu przejazd jest powtarzany. Liczba powtórzeń jest nieograniczona.

16. Zawodnicy startują w zawodach na własną odpowiedzialność z pełną świadomością istnienia ryzyka utraty zdrowia lub życia. Organizator, władze i kierownictwo zawodów nie odpowiadają za szkody spowodowane przez zawodników wobec osób trzecich, jak również nie biorą na siebie odpowiedzialności za konsekwencje wypadków dla samych zawodników lub ich mienia.

17. Zgłoszenie zawodnika do zawodów i podpisanie oświadczenia o odpowiedzialności oznacza akceptację powyższego regulaminu.

fajna impreza, pomimo, że długo nie siedziałem, podobało nam się bardzo... z mojej strony fotorelacja za chwilę, jak tylko uporam się z edycją z zdjęć.

Światowy człowiek Smile

a jakie d....orodna babeczka Wink

moja gwiazda na masce odbija każdy laser.

Policja w całej Polsce kupuje i testuje nowe laserowe radary. I cieszy się, że dla antyradarów są niewykrywalne. Na odpowiedź rynku nie trzeba było długo czekać. Już można kupić specjalne antylasery, które zakłócają pracę radarów

więcej zdjęć
O tym, że kierowcy w Polsce kochają jeździć szybko, nie trzeba nikogo przekonywać. Tylko podczas jednego dnia akcji "Prędkość" policjanci w Łódzkiem skontrolowali blisko 1600 kierowców. Efekt? Aż 1217 przekroczyło dozwoloną prędkość i dostało mandaty!

Czy polska drogówka może być jeszcze skuteczniejsza? Tak, bo właśnie kupuje radary nowej generacji. Laserowe.

Jako jedna z pierwszych, laserowe radary kupiła warmińsko-mazurska policja. I była bardzo zadowolona. Laserowy radar jest bowiem o wiele skuteczniejszy w porównaniu z radarami mierzącymi prędkość samochodów za pomocą fal radiowych.

Laser potrafi bowiem mierzyć prędkość we mgle, mrozie, upale, przez szybę auta. Policjant może z nim stać nawet kilometr od "łapanego" auta, a pomiar i tak będzie dokładny.

- Warto też podkreślić, że to urządzenie jest zupełnie niewykrywalne dla tzw. antyradarów - mówi "Gazecie" komisarz Anna Fic, rzeczniczka policji warmińsko-mazurskiej.

Kilka dni temu trzy nowiutke laserowe radary amerykańskiej firmy Laser Technology dostała także łódzka "drogówka". Na razie się z nimi zapoznaje, jeszcze nie zaczęła ich używać na łódzkich drogach.

Ale kierowcy już wiedzą, jak sobie radzić z nową bronią policji. W internecie bez problemu można kupić specjalne antylasery, które zakłócą pracę urządzenia. O tym, jak działają, można zobaczyć na filmie, który producent zamieścił na swojej stronie internetowej.

- Policja podnieca się nowymi możliwościami, a w rzeczywistości ten system jest do zakłócenia jak każdy inny. Wydatek rzędu 300 euro zwróci się szybko - pisze w mailu do "Gazety" Piotr, jeden z internetowych sprzedawców. - Trzy mandaty, nie mówiąc o punktach karnych. Po co ryzykować?

Gdzie kupić takie urządzenia? Wystarczy w wyszukiwarce google wpisać "antylasery", by wyskoczyły polskie, czeskie czy niemieckie strony sklepów.

- Najprościej mówiąc, "antylaser" polega na zamontowaniu na masce auta od jednego do kilku czujników, który zakłóci pracę każdego policyjnego radaru - tłumaczy Piotr. - Podczas kontroli drogowej radar wyświetla zamiast prędkości dwa znaki zapytania i "drogówka" głupieje. Cena? Nasz najnowszy antylaser Guardian z jednym czujnikiem można mieć już za 350 euro. Droższy, skuteczniejszy - za 550 euro. Montaż jest banalny, dodajemy też instrukcję po polsku.

- Antylasery? To coś takiego istnieje? Nie spotkałam się z czymś takim. Muszę spytać policjantów, czy o tym wiedzą - dziwi się komisarz Fic z Olsztyna.

- Absolutnie nic nie wiemy o istnieniu antylaserów. Naprawdę coś takiego jest? Może pod antyradary można by to podciągnąć i zabronić? Wtedy możemy wystawić mandat, bo antyradary są zakazane - dodaje aspirant sztabowy Bogdan Kędziora z Wydziału Ruchu Drogowego w Łodzi.

Źródło: Gazeta Wyborcza Łódź

Również z opóźnieniem ale przyłączam się do życzeń, Wszystkiego Najlepsiejszego